Cele 8 reguli de aur pentru cumpărarea unei maşini second hand ȋn Italia
Un român originar din Bucureşti, ȋn prezent rezident la Roma, ne atenţionează despre capcanele la care trebuie să fim atenţi când achiziţionăm o maşină. Românul lucrează ca şi consilier de vânzări la un puternic dealer auto iar sfaturile sale vin ȋn urma experienţei acumulate ȋn ultimii doi ȋn acest sector.
Bogdan Ionete are 31 de ani şi a venit ȋn Italia ȋn urmă cu şapte ani. Impins de dorinţa de avea un trai mai bun, a trebuit să ȋncerce mai multe meserii, pasiunea pentru maşini ajutându-l ȋn final să-şi găsească un loc de muncă la care merge cu plăcere. „Am ajuns ȋn Italia pentru că-mi doream o viaţă mai bună, aşa cum bănuiesc că s-au pornit majoritatea românilor stabiliţi ȋn peninsulă. Aici am ȋnvăţat să fiu grădinar, muncitor pe şantier sau spălător de maşini. Toate astea mi-au permis ȋntre timp să ȋnvăţ limba, să observ modul de viaţă al italienilor şi să mă integrez cât mai bine. O consider o perioadă de acomodare. Cu pasiunea pentru maşini am venit din ţară, aici putând să-mi dezvolt cunoştinţele, fără să mă gândesc că ȋntr-o zi voi avea oportunitatea de a lucra pentru
un dealer auto italian.”
Cu ajutorul unui bun prieten italian, reuşeşte să intre ȋn echipa de consilieri vânzări al unei firme, dealer oficial al unei cunoscute mărci de autoturisme. „Aventura mea ȋncepe ȋn urmă cu doi ani, după ce un bun prieten, italian, aproape că m-a obligat să particip la interviu. Am participat şi am fost angajat imediat la firma „Autocontact SRL”, dealer oficial al maşinilor respectivei firme pentru Roma şi Provincie, care pe lângă asistenţă şi vânzarea maşinilor noi, comercializează şi o gamă largă de autovehicule „second-hand”, ȋn patru saloane localizate ȋn Roma. Tin să mulţumesc pe această cale patronului firmei, Franco Nanni, dar şi colegilor, de la care am ȋnvăţat foarte multe şi care m-au sprijinit mereu. Din punct de vedere profesional mă pot considera norocos.”
Pentru români, maşina arată “statutul social”
Bogdan recomandă clienţilor săi să fie atenţi nu numai la aspectul tehnic şi estetic al maşinii, ci şi la practicitate. De foarte multe ori, unii cumpără o maşină care necesită o ȋntreţinere costisitoare, fără a reuşi să menţină standardele cerute. „Inainte de a cumpăra, trebuie evaluat foarte bine la ce foloseşte maşina, cam câţi km parcurgi ȋntr-un an, dacă e folosită exclusiv urban sau extraurban, cheltuieli de ȋntreţinere, costul asigurării, consumul de combustibil sau clasa de poluare, factori deosebit de importanţi ȋn alegerea unei maşini. Am observat la majoritatea românilor o anumită indiferenţă faţă de aceste lucruri, pe care le consideră irelevante. Din păcate, mulţi români aleg o maşină mai ȋntâi prin prisma dobândirii unui anumit statut social ȋn cadrul comunităţii şi doar apoi au ȋn vedere criteriile enumerate mai sus.”
In opinia lui Bogdan, ȋnainte de cumpărare trebuie de ţinut cont şi de valoarea potenţială a unei vânzări ulterioare. „Românii de aici trebuie să ia ȋn calcul că piaţa italiană nu are nicio legatură cu cea din România. De exemplu, ȋn Italia, berlinele, cu mici excepţii, nu sunt premiate pe piaţa second hand. Se devalorizează mult mai rapid decât o variantă hatchback sau station wagon al aceluiaşi model. Astfel, o maşină cumpărată şi folosită ȋn Italia, trebuie să fie conformă pieţei de aici. Nu de puţine ori mi s-a ȋntâmplat să văd clienţi români ce şi-au vazut propriile maşini, berline, evaluate ca „fără valoare comercială”.
Inteleg amărăciunea lor, dar legile comerţului nu dau loc greşelilor, iar ȋn momentul cumpărării trebuie să ne gândim ȋntotdeauna şi la valoarea potenţială din momentul unei ulterioare vânzări. Parcul auto al românilor din Italia e format ȋn general din mărcile germane VW, Audi, BMW sau Opel. Unele mărci nu respectă ȋntotdeauna numele de producători fiabili, ȋn detrimentul ȋncrederii pe care clienţii românii o arată faţă de modelele produse de către aceştia.”
Sfaturi la cumpărare
L-am rugat pe Bogdan să dea cititorilor publicaţiei noastre câteva sfaturi necesare la achiziţionarea unei maşini, ţinând cont de faptul că există numeroase „trucuri” pentru a ascunde lipsurile sau funcţionalitatea scăzută a unor componente.
„Pentru cei ce vor să cumpere o masină second hand, indiferent dacă o fac prin intermediul unui dealer sau al unui particular, există câteva controale de facut ȋnainte de a ȋncepe o negociere:
1- verificaţi starea caroseriei, iar dacă a fost revopsită, ȋntrebaţi din ce motiv. E posibil să ascundă un accident sau doar o zgarietură, ȋn general dealerii corecţi lasă zgȋrieturile nevopsite tocmai pentru a putea demonstra acest lucru;
2- cereţi explicaţii precise ȋn cazul unui număr suspect de mic de km parcurşi, deşi vechimea maşinii e mare. Un mic secret ar mai fi că o maşină cu motor diesel, ȋn teorie, parcurge mult mai mulţi km decât unul pe benzină;
3- cartea de ȋntreţinere a maşinii este foarte importantă, iar lipsa ei, ȋn cele mai multe cazuri, denotă că s-a „umblat” la km. Tineţi cont că o maşină care a parcurs 130.000 de km şi are toate controalele tehnice făcute, poate fi ȋn stare evident mai bună decât una cu 50.000 km dar fără ȋntreţinere;
4- controlaţi documentele maşinii: talonul cu numărul de şasiu şi certificatul de proprietate. Puteţi verifica ȋntotdeauna cine e adevăratul proprietar al maşinii, dacă are o ipotecă sau imposibilitate de vânzare, de pe siteul www.servizi.aci.it, la rubrica „visure”;
5- starea de uzură a interiorului maşinii trebuie să fie ȋn linie cu chilometrajul. Cauciucul pedalelor prea nou indică mascarea adevăratului nivel de uzură al maşinii. Atenţie la infiltraţiile de apă ȋn tavanul maşinii, ȋn general ȋnlocuirea lor costă foarte mult;
6- verificaţi nivelul de ulei minim şi culoarea acestuia. Culoarea ȋnchisă, ȋn special la maşinile pe benzină indică un service iminent;
7- probaţi maşina pe stradă, dacă se poate ȋn compania unui mecanic de ȋncredere şi controlaţi dacă frânele, abs-ul şi aerul condiţionat funcţionează;
8- vanul motorului spălat poate ascunde scurgeri de ulei, dar ȋn acelaşi timp poate sugera o cură impecabila din partea vânzătorului/proprietarului.
Este important de ştiut că garanţia minimă legală de care beneficiază clientul ȋn momentul achiziţionării unei maşini de la un dealer este de 12 luni, şi nu include garanţie pe părţile uleiate, adică motor şi cutie de viteze. In cazul ȋn care ȋn contractul dintre cele două părţi nu este specificată durata garanţiei, aceasta devine automat de 24 luni.
Andi Rădiu
Toţi cei care doresc sfaturi ȋl pot contacta pe Bogdan Ionete la 346 2111 344 sau [email protected]
